Étiquette : transport

Publié le

L’espace au service du maritime

L’Agence Spatiale Européenne encourage l’utilisation des données spatiales : routage, géolocalisation, observation, communications, elles ouvrent de nouvelles possibilités au transport maritime. Avec l’incubateur ESA BIC Nord France, l’agence accompagne et accélère les projets liés au spatial.

« La volonté de l’ESA* et du CNES* est de développer l’utilisation des données des satellites Copernicus pour l’observation et Galileo pour la navigation, de créer de la richesse dans d’autres secteurs d’activité ». Alexia Freigneaux est chef de projet pour l’ESA BIC Nord France*, l’un des 24 incubateurs de l’Agence Spatiale Européenne créés en 2018. La région Nord France inclut notamment la Bretagne, gérée par le Technopôle Brest Iroise. « Nous entendons la volonté des armateurs et des ports de réduire leur impact sur l’environnement et la consommation des navires : cela passe par l’optimisation du routage. De plus en plus de satellites fournissent des données intéressantes : température de la mer, vents, vagues, courants… » En couplant les données de géolocalisation et d’observation, l’objectif est de mieux guider les navires vers les meilleurs itinéraires.

Utiliser les courants pour améliorer le routage

Créé en 2015, eOdyn s’est spécialisé sur les courants marins : « la technologie unique que nous avons développée utilise les données satellites pour observer les courants à l’échelle de la planète en quasi temps réel, tout en analysant le comportement et la dérive des navires » précise Yann Guichoux, président d’eOdyn à Plouzané (29). Détecter les structures tourbillonnaires pour la Marine dans la lutte anti sous-marine, identifier les courants extrêmes pour les opérations en mer des énergies offshore, sélectionner les meilleures routes maritimes : « les applications sont multiples, et on estime que l’utilisation des courants peut faire économiser 5% de carburant ». L’entreprise, accompagnée par l’ESA BIC Nord France, collabore également avec la communauté scientifique, de l’Ifremer au SHOM, afin de mieux comprendre le comportement des océans.

Faciliter l’utilisation des données spatiales

Les données spatiales sont transversales intéressent de multiples secteurs d’activité : agriculture, santé, environnement, logistique ou bien-sûr transport maritime. Pour accélérer leur usage, l’ESA BIC Nord France accompagne les start-up comme eOdyn, en lien avec le spatial : « celles qui utilisent les données de géolocalisation, la communication satellite ou l’observation et qui représentent 75% des entreprises accompagnées. Les 25% restant concernent les entreprises spatiales : nouveaux lanceurs, technologies appliquées au spatial, etc. Des projets souvent plus lourds et plus compliqués à mettre en œuvre », précise Alexia Freigneaux. En Bretagne, l’ESA BIC Nord France suit 5 entreprises du Finistère, dont 4 du secteur maritime : « une spécificité locale qui représente bien la région ». Et avec le lancement de nouveaux satellites, le potentiel de développement est énorme : « le spatial peut apporter beaucoup, notamment pour baisser l’impact de nos activités sur l’environnement ».

www.esabicnord.fr / www.e-odyn.com

*ESA :  European Space Agency

CNES : Centre national d’études spatiales

ESA BIC : ESA Business Incubation Center

Publié le

Nouvelles propulsions : plus propre, plus loin ?

Utiliser le vent pour le transport maritime ? Une idée simple, et finalement séculaire : la voile a de tout temps été l’outil privilégié des compagnies marchandes. A l’heure des technologies intelligentes et des nouveaux matériaux, revenir à la propulsion vélique s’avère d’une étonnante modernité et permettrait de franchir un pas décisif vers la décarbonation. Innovante en la matière, la Bretagne a déjà lancé les bases d’une filière propulsion par le vent. Le point avec Carole Bourlon, de Bretagne Développement Innovation BDI, et Stéphane Pennanguer de la Région Bretagne.

« Le transport maritime concerne 90% des marchandises et est responsable de 3% des émissions de GES*. Les objectifs de l’OMI sont clairs : réduire les émissions de 30 % d’ici 2030, et de 50% en 2050 ». C’est ce constat, rappelé par Carole Bourlon de BDI, qui a appelé à développer des solutions décarbonées. « Il est urgent d’agir, et l’augmentation des prix du carburant a encore accéléré les choses, complète Stéphane Pennanguer, de la Région Bretagne : le transport maritime propulsé par le vent est porteur et économiquement viable ». S’appuyant sur le modèle de Grain de Sail, qui transporte du café et du chocolat à la voile, ou de l’association Wind Ship, qui œuvre à accélérer la transition vers la propulsion vélique, BDI et la Région ont lancé fin 2021 la structuration d’une filière à l’échelle de la Région. « Nous avons en Bretagne une avance technologique, et un écosystème favorable, notamment avec la Course au Large, qu’on veut transformer en filière industrielle » selon Carole Bourlon.

L’atout breton

61 entreprises déjà actives sur le secteur, 100 attendues d’ici 2 ans, 28 M€ de chiffre d’affaires : l’étude menée par BDI montre que le transport maritime à la voile est une réalité en Bretagne, avec des opportunités de développement. Selon Stéphane Pennanguer, « on peut distinguer deux grands atouts : les technologies et compétences liées à la Course au large et un réseau de grands ports et de ports secondaires ». La Bretagne peut donc accélérer la décarbonation de son territoire, et proposer des solutions industrielles de niveau mondial. « L’objectif est double : développer les lignes et les volumes du transport maritime vélique, et établir en parallèle des lignes secondaires de produits à forte valeur ajoutée, par exemple vers les îles. L’impact du cabotage peut être fort en local ». L’intérêt pour la propulsion vélique s’accélère et la Bretagne est très attractive : « depuis le lancement en novembre nous échangeons de façon très régulière avec une trentaine d’entreprises » pointe Carole Bourlon. Si les idées, les acteurs et les projets ne manquent pas, reste à les mettre en musique via une feuille de route de la Région attendue d’ici quelques mois pour définir une stratégie. « Dans l’idée aussi d’une complémentarité avec d’autres vecteurs énergétiques comme l’hydrogène ».

 *gaz à effet de serre / Organisation maritime internationale